近日，从国内排名前三的油改气厂商处获悉，由公安部、交通部、国家能源局、财政部和工信部一起力推的油改气标准将于年推出。届时，油改气有望全面合法化。
市场饥渴
“卡车的改装价起步就是6万元，全国统一价。”新兴能源装备股份有限公司内蒙古分公司工程师对一位前来咨询双燃料改装的司机介绍说。一次性改装费用看似昂贵，但通过液化天然气燃料，按照每天跑公里计算，一辆卡车一年仅燃料一项就可以节省9.25万元。换言之，大卡车司机通过这一手段，当年就能完全收回改装成本。
据不完全统计，鄂尔多斯及周边区域仅流动煤炭运输车辆一项，保守估计接近万辆，如果把这些车辆全部改造成双燃料汽车，则仅仅改装费一项，就高达亿元，事实上，每年还可以为车主节省燃油费超过亿元。
以鄂尔多斯基地和邯郸基地为核心，世界强新兴际华集团旗下的新兴重工已经斥资超过数十亿元用于发展双燃料汽车改装等技术创新。《汽车产业发展政策》第9条指出：国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。
在国家《节能中长期专项规划》、“十一五”和“十二五”《节能减排综合性工作方案》中更明确提出实施“节约和替代石油工程”。油改气厂商们望眼欲穿的支持举措中，最直接的期盼是财政补贴政策的落实。
转正有望
“经过与财政部和国家能源局有关司局反复沟通，预期将于年上半年出台的油改气鼓励性财政补贴政策力度，将严格区别于此前的节能产品惠民工程。”前述厂商负责人透露，商用工程车辆或将成为政策鼓励的主要目的，目前预期每辆重型商用车辆的油改气财政补贴会达到1万元左右。
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