中信建投证券认为,在国内经济步入新常态的背景下,国内车市今年实现微增、不增,甚至负增长已是大概率事件,调结构将成为未来很长一段时间国内车市的主基调,并将成为政策着力的重点

重在调结构

9月29日召开的国务院常务会议决定,自2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策这一政策令低迷的车市为之一振,市场开始猜测国内车市能否像2009年那次一样迎来绝地反击

不过,中信建投证券指出,本次政策出台是基于政府托底宏观经济的需要,其中超预期的是增加对传统节油车的补贴,表明汽车消费依然是政策重点鼓励、扶持的方向但与2009年购置税减半的刺激政策相比,预计本次政策对车企的销量及盈利拉动幅度有限销量上,购置税减蓝岛新型材料产业化项目建设基金半政策有利于车价降低及稳定需求,但今年销量增长低与增长中枢下移及收入预期关系较大,宏观经济很难像2009年一样在刺激下实现v型反转,短期居民部门预期改善机会小,且在增长中枢下移背景下,需求增速出现明显改善几率不大盈利上,1.6l及以下车型整体盈利能力偏低,在当下竞争形势及产能匹配情况(已经由2009年的紧张转为偏宽松)下,预计本次补贴受益更多的将是消费者,厂家受益幅度有限

2009年1月,为应对2008年全球金融危机造成的影响,国家出台了汽车购置税优惠政策自2009年1月20日至12月31日期间,对1.6升及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策受惠于当时的购置税优惠政策,2009年我国汽车销量达到1364.48万辆,同比增长46.15%,成为全球第一大汽车产销国,并迎来发展的黄金时期

事实西安新兴产业上,9月29日的国务院常务会议还决定完善新能源汽车扶持政策,支持动力电池、燃料电池汽车等研发,开展智能网联汽车示范试点,并加快淘汰营运黄标车,开展清理整顿专项行动会议认为,促进新能源和小排量汽车发展,淘汰超标排放汽车,有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点

目前车市惟有新能源汽车、suv汽车、锂电池产业链、后汽车市场等板块呈现亮点调结构成为行业主基调和政策着力点,众车企纷纷加快新能源汽车及相关产业链布局