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（文章共计余字，请耐心阅读）

说明：

本ID主攻汽车领域，一直以来致力于强大自主品牌；虽然能量有限却也一直在尽绵薄之力；初衷是希望中国汽车品牌和中国汽车工业的强大，汽车工业作为国家支柱产业之一，工业强大则经济强大。

对于品牌的则一直希望通过推广自主品牌让不断成长起来的年轻人认可咱们自己的品牌，而认可自主品牌的基础则是文化认同，所以也偶尔会从中国文化和品牌文化的角度进行一些品牌的解读；本心还是希望少年强则国家强，工业强则中国强。

所以对于优秀的自主品牌一直是力推，而且是免费的推广，当然如果有营销公司需要发布广告我们也会承接，可是单价往往是业内最低；对于从未投放广告的汽车品牌也从来不会恶意评价，熟悉我们的读者应当了解我们偏爱的品牌，其中包括但不仅限于比亚迪、长城、长安、传祺（广汽）、大通（上汽）、吉利品牌部分汽车、中兴、黄海、华晨中华、理想、蔚来、问界、岚图、哪吒等。

关于比亚迪汽车讲解的较多，所以很多人都认为我们是比亚迪的营销号；可是真正细心的读者会发现其存在的问题我们也会毫不留情的指出来，这里可以明确一点，那就是我们喜欢的这些汽车品牌没有通过汽车厂商营销部门或第三方营销公司与其进行过任何联系，我们也没有收过这些汽车厂商一分钱的营销费用；包括比亚迪，包括长城汽车，包括长安汽车，包括问界、理想、蔚来或哪吒等等；这也很好理解，因为我们在无偿的进行撰文，一年中虽然不多，但总也能帮助汽车厂商们省下一点营销费用。

这是我们的初心，也乐于做这件事。

因为在人短暂的一生里总要做一些有意义的事情，所以我们一直在做。

我们甚至做到了开通一个合集，供各个汽车品牌真实用户分享（发布）用车心得、故事和游记，不收取任何费用，这就等于给一些汽车厂商开通了一个免费的广告窗口。

可是帮助自主品牌的方式不能只是一味地吹捧，存在的问题也应当指出来，否则存在的不足如果无法及时发现，对于企业的成长应当是只有负面作用的；奈何我们并没有渠道直接向汽车厂商们提出建议，所以只能通过网络平台来表达自己的观点。这样的角色现在被视为自媒体，但是我们更愿意被视作一个普通的汽车行业工作者，只是通过允许普通人发声的网络平台表达自己的观点，其中有万一的内容如果存在价值就算对壮大自主品牌尽绵薄之力了。

那为什么要汇总近期发布有关长城汽车系列品牌的车型评价文章呢？

因为我们接到一封电子律师函，为北京某律师事务所发函；其实有一些合资汽车品牌也向我们发过函，其中多为对文章内容的断章取义，称我们损害其商誉；在列举相关内容的完整部分并据理力争之后，到目前为止都没有过下文。我们并不会不基于客观事实（技术）的胡扯，这也是我们的自我保护方式。在详细阅读和谨慎分析该律所发来的函之后，认为内容中全部以“涉嫌”来描述，并且列举的部分文字和段落也有断章取义的情况；所以对其要求的“1日内立即采取必要措施”的说法并不认同，所谓必要措施是将其列举的文章和视频进行全网删除。

基于类似的信函都不可以公布，所以这里出于尊重只提及其中的一些不认可的描述。

这看起来并不像是长城汽车的所为，因为函内的描述存在一些漏洞，以长城汽车的格局也不会做这种事情吧，个人认为这是合作的营销公司的操作。

相关文章的内容主要是对其部分技术的不认可，并且不认可使用这些技术的车辆，这里有一个疑问：不认可一种技术并且表达自己的观点是否违反相关法律法规？

另一部分则是对其部分品牌和车辆命名的不认可，其中观点是认为作为中国汽车品牌的命名应当能体现出中国文化元素，使用外国文化元素给车辆和品牌命名无法体现出作为中国品牌的特征；对于其部分车辆和品牌以外国人名或物的命名表示不屑，表示这种态度和观点有是否违反相关法律法规？现在是否有不能在网络平台上表达自己不同观点的规定？

这些问题已经向多家律所咨询，如果律师们普遍认为不可以在网络上表达对某个品牌、车辆或技术的不认同，认为上述关于中国品牌和中国文化因素的融合是错误，认为“我们认为中国汽车品牌用外国文化元素命名不好”等观点和描述不合法的话。

我们将连续发文一个月向长城汽车郑重道歉，并且会在一些知名报刊刊登道歉文章。

同时我们也会将自账号创立以来对长城汽车系列品牌的车辆的评价文章全部删除，因为我们是在很多人质疑“是否为长城汽车营销号”的前提下无偿帮助这些车辆和品牌做推广，从未通过任何渠道向长城汽车索要过一分钱。

这可能是长城汽车都不知道的。

如果后续长城汽车认定我们的部分文章描述存在涉嫌损伤其商誉，并通过法务部告知的话，那后续我们就将一并删除这些看起来有些像推广文章的文章；当然这并不会对长城汽车起到什么影响，也并非我们的小气，而是实在有些寒心与不解。

下面是近期对长城汽车系列品牌的车辆的评价文章，现在我们仍旧能说这些文章对车辆的好评是基于客观事实的，真正优秀的车就是优秀，差评也不能掩盖这些车的光芒。

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等等。（文章链接源自多平台，感兴趣可以自行搜索）

自注册账号以来，通过文章、问答和动态等载体，粗略估计发布与长城汽车系列品牌的车辆评价并给予肯定和好评的内容不到一千篇但至少也有数百篇；而且全部都是无偿的，如果按照均价来计算的话，我们也算帮助长城汽车节省了六位数以上的营销费用吧。

而且因为要力推自主品牌，我们拒绝了所有的合资汽车品牌的合作，一年也要损失几十万的收入。

最后再讲一个比较疑惑的问题，如果不认可一种技术或品牌文化，并且在网络平台表达该观点就是违法行为的话；长城汽车曾经有一位高管讲过一句话，叫做“增程技术是行业共识的落后技术”，可是据长期以来对汽车行业的持续