而缸内直喷技术能使燃油与空气的混合直接在汽缸内进行,提高供油量与油气均匀混合的控制精度,实现精确点火,从而使燃烧更加迅速、充分,动力更强劲,功率与扭矩同时增加,燃油消耗明显降低,排放也更低

看似遥不可及的“无人驾驶”,其实已经悄然来到了我们身边去年4月,比亚迪在北京车展上发布了全球首款支持遥控驾驶技术的家用轿车——速锐,将“智能驾驶”带到了现实中驾驶者可以车外遥控发动机启停,操作车辆启动前进后退、左右转向,控制车辆低速行驶等,就像操控玩具车一样

增压技术的最大好处是它在不增加排量的情况下,大幅提高发动机的功率和扭矩涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机,利用发动机排出的废气推动涡轮高速旋转,将空气压缩进新兴产业峰会入气缸随着发动机转速加快,废气排出速度加快,使涡轮加快转速,加大空气压缩程度,发动机的进气量也相应增加,从而提高动力

虽然国内汽车市场的金融渗透率仍徘徊在16%的水平线上,但由于其贷款申请的低门槛及国内市场的高需求,以消费贷款为代表的汽车金融业务必将是汽车行业一股不可忽视的新动力

cvt无级变速器

此外,奥迪、本田、斯巴鲁、丰田等合资品牌以及奇瑞、长城、东风等自主品牌也都在近几年推出了配备cvt的车型,上海通用在最近上市的新车上也用了这项技术

一部《霹雳游侠》让大家认识了能说话的霹雳车kitt拥有一部能说话的车成为很多人当时的梦想然而,随着科技的发展,装载车载智能系统的汽车已经出现在我们的生活中

全程音频导航深圳新型产业用地、碰撞自动求助、车门远程应急开启、娱乐搜索、碰撞预警、泊车引导……这些功能都能在车载智能系统中实现,比如全程语音导航,通用的安吉星只要按下系统中的蓝色按钮,告诉安吉星客服目的地,即可实现全程语音导航

新一代车型投产上市后,老款车型逐渐停产退市,是汽车行业几十年的传统做法,然而,“双车战略”却打破了这一行规

涡轮增压与缸内直喷

汽车金融

智能驾驶

“智能化”是世界变革的大趋势,智能手机、智能电视、智能照明……汽车也不例外

车载智能系统

买房子可以贷款,买车也一样随着汽车刚需的不断扩大,贷款买车的消费者越来越多一种全新的贷款模式——汽车金融应运而生

合资自主

行业竞争的加剧及新车销售利润缩减,使汽车金融成为当下车企八大新兴产业挤占竞争对手份额、寻找新的经济增长点的有效途径自2004年成立第一家汽车金融公司至今,我国目前已有15家金融机构,像通用、丰田、福特、东风标致、宝马、奔驰等跨国车企都已在国内成立了金融公司

自2009年广汽本田在上海车展推出首款合资自主品牌概念车——理念后,“合资自主”开始在合资企业中流行,很多合资企业为了抢占市场,纷纷跨入“双品牌”(合资自主和合资)时代

作为双车战略的试水者之一,一汽丰田在2007年第十代花冠改名卡罗拉上市后,与第九代花冠同堂销售这一策略也让卡罗拉车型(包括花冠ex)在2010年取得了年销24万辆的惊人成绩

之后,广汽本田理念s1、东风日产启辰d50和上海通用五菱宝骏630等合资自主车型纷纷下线上市,其他品牌也纷纷跟风,如北京现代自主品牌中国未来十大新兴产业“首望”、一汽-大众“开利”、上海大众“天越”等但无论是已经上市的,还是跃跃欲试的,大多数车型是在合资品牌淘汰车型基础上 “换壳”而来,其优势就两个:价格低廉和技术成熟

技术混战

去年9月,谷歌无人驾驶汽车在加州获得上路许可;11月,国内首辆无人驾驶智能汽车完成104公里的高速道路测试丰田在今年1月举行的ces(国际电子消费展)上展出了一款以雷克萨斯为原型的“无人驾驶汽车”,奥迪也展示了其自动泊车技术

双离合变速器

本世纪初期,cvt还是个稀罕物的时候,这玩意一度非常昂贵不过经过十几年的发展,很多技术问题都逐步得到解决,成本也大幅降低随着cvt技术的进步,应用cvt变速器的品牌也越来越多作为cvt成功的践行者,日产旗下现在有哪些新兴产业的多款车型均配备了cvt无级变速器,如天籁、骐达、逍客等

此后,马6、福克斯、轩逸等车型纷纷效仿推出“双车战略”,北京现代的伊兰特车型甚至形成了伊兰特、悦动、朗动“三代同堂”的局面

央视3·15晚会之后,大众深陷“dsg门”,让双离合变速器技术备受质疑,很多人问:双离合变速器到底是不是先进技术?

为了补救我国汽车工业过去30年失败的“市场换技术”策略,2009年,国家《汽车产业调整振兴规划》出台,要求合作车企新增产能必须将发展自主品牌作为企业战略重点,支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多方式发展自主品牌, “合资自主”品牌应运而生

cvt无级变速器,是针对有级变速器而言的无级变速器的变速比不是间断的点,莱山新型产业园而是一系列连续的值,从而很好地解决了有级变速器换挡时的顿挫感,使车辆更具平顺性,油耗也更低

经济性和环保性越来越受到汽车厂商和消费者的关注,于是,可以带来燃油经济性、清洁性以及高效率的缸内直喷和涡轮增压技术被越来越多车型所采用,如大众的tsi、奥迪的tfsi、奔驰的cgi、福特的gtdi等,东风日产也在2011年上市的新骐达上搭载了被德系车推崇的涡轮增压发动机

目前,已经推出的车载智能系统包括福特的sync系统、宝马的idrive、日产的智行+系统、通用的安吉星、奔驰的comand、奥迪的mmi多媒体系统、丰田的g-book等

双离合技术起源于上世纪80年代初的赛车运动,直到最近几年才被广泛应用于民用汽车双离合八大新兴产业变速器可以想象为将两台手动变速器的功能二合为一,并建立在单一的系统内双离合变速器的换挡速度非常快,不到0.2秒的时间,下一挡已经进去了,比专业车手的手动变速还快

跨越15年中国车市新概念

应用双离合技术最多的应该是大众公司,其旗下的大众、奥迪、保时捷、斯柯达等都有搭载dsg双离合变速器的车型,一汽大众甚至在为迈腾等新车做广告时大力宣传dsg的功能

此外,奔驰、宝马、福特、沃尔沃、菲亚特等旗下也都有双离合技术车型,自主品牌比亚迪也在多款车型中使用了其自主研发的双离合变速器技术值得关注的是,日系车在这方面比较保守,仅在顶级性能车上才用这类新技术

伴随着新车型和新技术的推出,一大批汽车新名词也先后涌现这些新名词真实国家七大新兴战略产业地记录了近15年来中国汽车业的发展轨迹,对汽车未来走势也产生了深远影响,尤其是近年来,在环保节能和市场需求的压力下,来自不同门户的品牌在技术和造车理念上形成的派系之争已日渐淡化,日系车、德系车和美系车间的技术从排斥到相互借鉴再到融合,并渐渐走向共荣发展文/邵霏祥

“双车战略”

凯迪拉克今年还推出了cue系统,并率先搭载在新车xts和全新srx上,该系统首次将多点触控、接近感应、触觉反馈、可自定义液晶显示仪表盘、语音辨识等创新科技运用于汽车领域,为驾驶者提供了全新的智能用车体验